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导读：华南理工大学方程式赛车队作为中国高校方程式赛车的先行者之一 ，该车队多次在“中国大学生方程式汽车大赛”（FSC）中取得优异效果 ，包括多次获得综合冠军、单项冠军以及其他奖项 。别的 ，车队还曾代表中国加入“日本大学生方程式大赛”（FSAE Japan）等国际赛事 ，并在这些角逐中获得了不俗的效果 。
华南理工大学方程式赛车队
在方程式赛车角逐中取得优异效果 ，轻量化设计、结构优化和质料性能都是至关主要的因素 ，而3D打印手艺正是实现这些目的的要害手段 。通过3D打印 ，车队可以快速制造重大零部件 ，实现结构优化 ，减轻车身重量并提升强度；同时还能加速设计迭代 ，优化空气动力学性能 ，选择性能更优的质料 ，周全提升赛车整体体现 。
华南理工方程式赛车
正由于云云 ，华南理工大学方程式赛车队一直在起劲追求与实力强盛的3D打印公司睁开相助 ，以提升赛车的改装水平和性能体现 。最终 ，人生就是博(中国区)官方网站三维在本赛季成为车队的赞助商 ，为其全程提供金属3D打印手艺支持 ，助力车队实现赛车梦想 。借助人生就是博(中国区)官方网站三维的工业级3D打印解决计划 ，不但能够高效加工重大设计 ，还能依附高精度、高效率的打印工艺 ，大幅提升车队新车研发进度 ，为赛事注入强劲的科技立异动力 。
现在人生就是博(中国区)官方网站三维已和华南理工赛车队睁开普遍相助 ，使用金属3D打印工艺协助车队对赛车的空气动力学、冷却、转向、悬架等多个要害系统举行了刷新 ，为整体性能的提升提供了支持 。
E41赛车空气动力学套件
在赛车设计中 ，翼肋作为要害的空气动力学结构件 ，其减重和与车身的毗连强度极为要害 ，通常通过翼梁和翼肋的立异设计实现 。这些部件通常由板材激光切割加工而成 ，设计上接纳大面积镂空 。
扩散器主翼翼肋
然而 ，古板激光切割工艺在加工与车身曲面完善贴合的重大翼肋时 ，保存不小的局限性 。金属3D打印手艺则突破了这一瓶颈 ，不但能够制造出具备重大曲面、结构优化的翼肋 ，还可以显著提高其与车身的贴合度 ，确保翼片整体强度和稳固性 。
3D打印的赛车翼端
3D打印冷却系统：
电机冷却水套
在赛车冷却系统中 ，金属3D打印手艺被应用于电机散热水套的制造 。通详尽密设计内部水路 ，提升热传导效率 ，确保电机在强烈角逐情形中坚持合理温度 ，实现高效而稳固的性能输出 。
3D打印转向系统：
转向衍生式支架
在转向系统中 ，支架作为遭受高弯矩且需具备大跨度的焦点零件 ，其优化设计至关主要 。通过衍生式设计与3D打印工艺的团结 ，支倾轧间结构得以优化 ，在确保知足强度需求的条件下 ，实现了最大限度的减重 。这种设计不但有用提升了车辆的操控性 ，还对整车轻量化做出了主要孝顺 。
校企相助 ，共建实验室
事实上 ，人生就是博(中国区)官方网站三维与华南理工的相助不但是此次项目 。近年来 ，在人生就是博(中国区)官方网站三维集团首席科学家、华南理工大学机械与汽车工程学院杨永强教授的推动下 ，人生就是博(中国区)官方网站三维集团与华南理工大学一连深化产学研用相助 ，团结共建了“人生就是博(中国区)官方网站三维—华南理工大学增材制造团结实验室”、“人生就是博(中国区)官方网站增材制造研究院”、“广东省培育研究生树模基地”等多个项目 。杨永强教授向导研发团队在金属3D打印领域一直攻克手艺难关 ，先后荣获广东省年度名优高新手艺产品奖、北京市科学手艺奖手艺发明奖二等奖等多项声誉 。
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